Kyosho Turbo Scorpion 2WD 1:10 Kit *Legendary Series* Part No. : K.30616
●Corps transparent en polycarbonate
● Décalcomanies
● Pièces de châssis
● Clé cruciforme
● Clé à choc
● Huile de choc ● Graisse
●Système R/C servo 2 canaux 1 pour voitures
● Moteur de classe 540
● Batterie pour châssis compatible avec l’ESC utilisé
● Chargeur de batterie
● Outils (tournevis à clé hexagonale de 1,5, 2, 2,5 mm)
PRESENTATION
Kyosho Turbo Scorpion 2WD 1:10 Kit *Legendary Series*
Plus de performance et de style avec des améliorations à chaque composant clé, cette machine est plus qu’une simple reproduction !
En tant que 5e modèle à faire son retour dans le cadre de la série vintage, le très populaire Scorpion sorti en 1982 a été relancé il y a 2 ans et a subi une refonte détaillée pour allier performances modernes et style rétro. Le nouveau Turbo Scorpion reste fidèle à l’essence du design unique du Scorpion, mais dispose de roues de style Scorpion dans les plus grandes roues standard modernes de 2,2 pouces pour des performances hors route améliorées. De plus, les amortisseurs à huile de 12 mm basés sur l’Optima offrent une stabilité de fonctionnement à toute épreuve et d’excellentes caractéristiques d’amortissement qui fonctionnent en combinaison avec des pneus avant et arrière à haute adhérence avec une bande de roulement avant plus large de 20 mm et un empattement plus long de 10 mm que le Scorpion d’origine pour améliorer le contrôle et la maniabilité. Grâce à une modernisation complète, le nouveau Turbo Scorpion est prêt et disposé à accepter les sources d’énergie modernes et à concourir sur les circuits de course modernes. Le Turbo Scorpion de série est une configuration de châssis entièrement équipée en option et est prêt à supporter la punition qui accompagne une conduite difficile.
● Turbo Scorpion mis à jour pour répondre aux exigences de la scène moderne des courses tout-terrain.
● Le kit comprend une boîte de vitesses pré-assemblée.
● Dispose du même mini pare-chocs de style racé que l’original.
● Section arrière renforcée par un poteau arrière Sus Post L, renforcée par une bride ajoutée.
● Dispose d’une recréation précise des seaux lumineux originaux à montage en boucle. Les lumières LED en option peuvent être simplement boulonnées.
● Les surfaces vissées sont fraisées pour une finition mate.
● Les décalcomanies incluses dans le kit sont découpées à l’emporte-pièce. Extensible pour une application facile et un beau fini corps.
● La boîte de vitesses et les amortisseurs à huile sont pré-assemblés. (Nécessite un remplissage avec l’huile incluse)
● Les décalcomanies incluses créent une palette de couleurs vives. Maillage des vitres latérales recréé avec des décalcomanies.
● Le nouveau support de carrosserie arrière assure un montage sûr de la carrosserie.
● Les pneus avant/arrière recréent l’apparence de l’original, mais avec un motif de bloc optimisé et un matériau à haute adhérence.
● Embrayage à glissement inclus pour protéger le système d’entraînement d’un traitement brutal et peut être ajusté pour s’adapter à diverses conditions de surface.
● Le cadre principal fraisé et l’utilisation de vis taraudeuses créent une surface plane et réduisent le nombre d’écrous.
● Les vis hexagonales sur le châssis (sauf sur certaines pièces) ajoutent de la sécurité et de l’efficacité au travail.
● Compatible avec les pièces optionnelles pour Scorpion pour un réglage personnalisé du châssis.
● L’emballage blister recrée l’image originale du Tomahawk.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
■Longueur 408 mm
■ Largeur 256 mm
■ Hauteur 145 mm
■ Empattement 273 mm
■ Bande de roulement (avant/arrière) 218 mm/215 mm
■ Pneu (avant/arrière) Φ82×27 mm / Φ86×42 mm
■Rapport d’engrenage 6,9 : 1 / 8,3 : 1 (choisissez parmi 2 types)
■Poids 1 500 g (environ)
■Moteur de type 540 (vendu séparément)
Recréation du design original de la carrosserie. La position de l’arceau de sécurité a reculé de 6 mm et est compatible avec les godets lumineux d’origine du premier Scorpion.
Le design élégant comprend des roues standard modernes de 2,2 pouces avec une bande de roulement avant plus large de 20 mm et un empattement plus long de 10 mm que le Scorpion d’origine.
Le cadre de l’échelle est fabriqué à partir de A6061T6 solide et léger. Le boîtier radio est compatible avec différents types de batteries et avec la même couleur blanche que l’original recrée ce style racé.
Les bras de suspension en A6061T6 forgé offrent une résistance, une rigidité et une durabilité supérieures et se combinent avec des amortisseurs à huile de 12 mm basés sur l’Optima pour réaliser des performances de haut niveau.
L’utilisation optimale du nylon et de l’alliage fritté dans les engrenages à 48 pas permet d’obtenir un faible bruit et un rendement élevé. Un différentiel à billes en option pour l’Ultima RB peut être installé.
Le couvercle d’engrenage renfermant une boîte de vitesses en aluminium moulé sous pression en deux parties avec différentiel d’engrenage intégré est doté d’un embrayage à glissement pour protéger les engrenages contre les dommages.
Le composé tendre élimine le sous-virage des pneus avant nervurés. Les pneus arrière à motif de blocs maintiennent une adhérence et une traction sûres.
Équipé de jantes modernes de 2,2 pouces de série dans le style à 5 rayons de l’ère Scorpion originale qui sont normalement vendues en option pour la série vintage.
