Kyosho Scorpion 2WD 1:10 Kit *Legendary Series* Part No. : K.30613
●Corps en polycarbonate transparent
● Décalcomanies
● Clé hexagonale en forme de L
● Clé cruciforme
● Clé à amortisseur ● Huile d’amortisseur
● Graisse
● Colle frein filet
● Moteur de classe 540 (30 à 27 tours recommandés)
●Compatible ESC avec le moteur
● Batterie pour châssis
● Chargeur de batterie
● Outils (clé hexagonale de 1,5, 2,0, 3,0 mm)
PRESENTATION Kyosho Scorpion 2WD 1:10 Kit *Legendary Series*
Le renouveau ultime ! Préparez-vous pour la résurgence du célèbre Scorpion de Kyosho ! Dans l’esprit de l’original mais avec des mises à niveau tout au long !
Le légendaire Kyosho Scorpion est crédité d’avoir fait entrer la catégorie des buggys de course dans le domaine du sport automobile pur. Même 30 ans après sa sortie en 1982, la marque indélébile du Scorpion existe toujours auprès de ses nombreux fans à travers le monde. Kyosho est fier de redonner à cette machine toute sa splendeur d’antan ! Tout en conservant l’esprit sauvage et libre du style et de la disposition du châssis d’origine des buggys, la version 2014 est dotée des dernières technologies de performance et ne sacrifie rien en termes de vitesse et d’endurance sur les pistes de course de buggy modernes. Extérieurement, il peut ressembler au Scorpion original avec ses bras de suspension semi-tirés, mais le matériau avancé en aluminium forgé 6061T6 offre des niveaux futuristes de résistance, de rigidité et de durabilité. Suivant le design original, le Scorpion 2014 est doté d’une nouvelle boîte de vitesses en aluminium moulé sous pression en deux parties avec engrenages différentiels. De plus, l’embrayage anti-dribble inclus protège la transmission et offre une traction efficace qui porte la sensation de contrôle et la durabilité du Scorpion à un nouveau niveau supérieur. Les engrenages de précision à 48 pas réduisent les pulsations de traction pour des caractéristiques de contrôle de conduite directes, tandis que la surface inférieure plate du châssis fraisé n’a pas de têtes de vis saillantes pour une résistance de contact et un grattage minimaux, ce qui se traduit par une plus grande durabilité. Les arbres en acier inoxydable se combinent avec des cylindres en aluminium dans les amortisseurs à huile pour une course douce de haut en bas et des performances de fonctionnement dignes d’un véritable buggy de course. Comme le Scorpion original, la version 2014 est emballée sous forme de kit non assemblé, mais presque toutes les vis taraudeuses et écrous ont été remplacés par des vis hexagonales légères et sûres améliorées. Qu’il s’agisse de coureurs experts qui connaissaient la magie du Scorpion original ou de coureurs modernes, découvrez par vous-même pourquoi le Scorpion 2014 inspire un tel respect !
● Reprise du célèbre Kyosho Scorpion. Des mises à niveau hautes performances sont proposées tout au long de la version 2014.
●Kit avec boîte de vitesses pré-assemblée et amortisseurs à huile (à installer).
● La surface fraisée permet aux vis d’être placées à plat.
● La conception légère réduit l’utilisation d’écrous et de vis taraudeuses.
● Le différentiel à billes d’Ultima RB peut être installé en option.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
■Longueur 398 mm
■ Largeur 236 mm
■ Hauteur 145 mm
■ Empattement 263 mm
■ Bande de roulement (AV/AR) 198 mm /195 mm
■ Pneu (AV/AR) 75×20 mm / 85×41 mm
■ Réglage du rapport de démultiplication H 6,9 :1 L 8,3 :1 (2 combinaisons incluses)
■ Poids : 985 g environ (sans système R/C ni batterie)
■Moteur de classe 540
Le Kyosho Scorpion est de retour avec son design aérodynamique élégant.
Les bras de suspension avant et arrière sont fabriqués en aluminium forgé 6061T6. Il n’y a pas de niveau plus élevé de précision, de rigidité, de durabilité et de légèreté. La large bande de roulement avant offre une stabilité de conduite accrue.
Comprend une boîte de vitesses en aluminium moulé sous pression en deux parties avec des engrenages différentiels intégrés. L’embrayage anti-dribble inclus peut être réglé en fonction de diverses conditions de type de surface.
L’alliage fritté et le nylon se combinent dans des engrenages à 48 pas pour offrir une efficacité supérieure. Comprend deux vitesses pour les réglages à haute vitesse et à basse vitesse. Le différentiel à billes est également disponible en option.
Le cadre principal, les haubans avant et arrière et la plaque de sous-cadre sont en aluminium 6061T6. Le dessous du châssis est fraisé pour une finition mate.
Les cylindres en aluminium et les arbres en acier inoxydable des amortisseurs à huile produisent un amortissement efficace et sont finis dans les capuchons de couleur signature du Scorpion d’origine.
Le style original se combine avec un nouveau motif sur les pneus à haute adhérence inclus. Les pneus arrière sont équipés d’éponges intérieures. Les roues moulées réalistes sont dotées d’une finition chromée satinée.
Le boîtier radio s’occupe également de la gestion des câbles et convient aux formes et aux tailles de la plupart des batteries actuelles.
La section de tête séparée sur la figure du pilote et l’aile en nylon tranchante offrent une forme d’échelle réaliste.