Kyosho Inferno MP10 1:8 RC Nitro Moteur KE21SP AVEC LANCEUR Edition REF : K.33025REDS5
CONTENU DE L'ENSEMBLE
● Châssis assemblé en usine installé avec systèmeR/C avec MOTEU KE21SP
● Corps prédécoupé imprimé complet avec coloration
● Moteur REDS .21 préinstallé avec échappement arrière sans démarreur à rappel
● ÉmetteurSyncro KT-331P
● Clé hexagonale 1,5, 2,0, 2,5 mm
● Clé cruciforme (petite)
● Clé à roue de 17 mm
NÉCESSAIRE DE DÉMARRAGE
● AAA x 8 piles alcalines pour l’émetteur
● Carburant
● Outils de démarrage (bouteille de carburant, réchauffeur de bougie)
● Boîte de démarrage KOS05201 Koswork
Présentation du Kyosho Inferno MP10
● L’Inferno MP10 Readyset pré-assemblé du buggy à l’échelle 1/8 peut se targuer d’un palmarès inégalé en grande course, y compris des victoires au championnat du monde.
● Comprend tout sauf les piles de l’émetteur/récepteur et l’outil de démarrage du moteur. Profitez d’une conduite tout droit « hors de la boîte ».
● Le type d’arbre éprouvé à 4 roues motrices offre une vitesse et une fiabilité exceptionnelles avec la stabilité de traction exceptionnelle des 4 roues motrices.
● Équipé d’un moteur REDS .21 sans démarreur à rappel.
● Le filtre à air de grande capacité prolonge le cycle d’entretien du moteur et réduit la fréquence de remplacement du filtre à air.
● Équipé du même embrayage de type 3 pièces que les modèles de course.
● Le montage vers l’avant des objets lourds optimise l’équilibre du poids entre l’avant et l’arrière afin d’obtenir une maniabilité plus directe pour un contrôle supérieur de la conduite.
● Comprend un corps Inferno MP10 TKI2 avec un excellent aérodynamisme qui offre une stabilité supérieure dans les virages à grande vitesse.
● Dispose d’un nouveau servo étanche à couple élevé qui améliore considérablement la sensation de direction et d’accélérateur.
● Comprend un émetteur à poignée pistolet KT-331P 2,4 GHz avec écran LCD pour divers réglages de réglage.
● Les ressorts nouvellement développés pour les amortisseurs d’huile avant et arrière à long diaphragme offrent une cohérence fiable.
● Une large gamme de réglages de suspension est possible avec les bagues utilisées avec les supports d’arbre de suspension.
● Amusez-vous à régler votre machine avec une grande variété de pièces Inferno en option.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
■Longueur 490 mm
■Largeur 307 mm
■Hauteur 180 mm
■Garde au sol 28 mm
■Empattement 325 mm (4 réglages disponibles en changeant la position du collier de moyeu arrière)
■Bande de roulement (avant/arrière) 254 mm (2 réglages avant et 3 réglages arrière disponibles en changeant les bagues)
■Pneu (avant/arrière) φ116 x 44 mm
■Rapport de démultiplication 11,7 :1
■Poids 3 370 g environ■
Moteur KE21SP (démarreur à rappel installé/échappement arrière)
L’ADN de la série Inferno MP10, à la pointe de la mondialisation, est riche dans ce châssis entièrement assemblé pour offrir un équilibre optimal entre performances de compétition et conduite sportive.
Les amortisseurs à huile avec boîtiers métalliques sont équipés de série et offrent un fonctionnement de précision avec une constance fiable. Comprend les mêmes ressorts hélicoïdaux de spécification développés pour le championnat du monde GP Buggy 2022.
L’épaisseur de la hauban arrière a été augmentée à 5 mm et fonctionne en combinaison avec la hauban avant en métal existante de 5 mm pour offrir une résistance aux chocs robuste et une grande rigidité pour des performances maximales des amortisseurs et des ressorts.
Le support d’amortisseur avant de MP9 TKI4 V2 renforcé à 5 mm d’épaisseur à partir de 3 mm d’épaisseur pour améliorer considérablement la durabilité et la rigidité, améliore encore la stabilité et la traction lors de l’atterrissage en saut.
Équipé du moteur .21 REDS avec le même échappement arrière que les moteurs de course. Ce moteur produit une puissance impressionnante et est facile à démarrer pour tout le monde.
Le corps de la même forme que l’Inferno MP10 TKI2 est fini et monté sur le MP10. L’aérodynamique avancée contribue à améliorer l’adhérence à l’arrière et une stabilité exceptionnelle, même dans les virages à grande vitesse.
La conception complète à centre de gravité bas est conçue pour les performances tout-terrain, mais excelle également sur un large éventail de surfaces, des routes accidentées aux circuits de course. D’autres réglages et mises à niveau vers des modèles avancés sont également possibles.
Un nouveau servo de direction à couple élevé, optimal pour les buggys lourds 1/8 GP, est préinstallé et ajusté sur le châssis. Le récepteur est équipé d’une fonction de sécurité intégrée en cas d’interruption de fréquence.