Kyosho Inferno MP9 TKI4 V2 1:8 RC Nitro MOTEUR KE21SP avec lanceur Ref : K.33021B
CONTENU DE L'ENSEMBLE
●Châssis assemblé en usine installé avec système R/C avec MOTEUR KE21SP avec lanceur
●Carrosserie prédécoupée imprimée complète avec coloration
●Moteur KE21SP préinstallé avec échappement arrière
●Émetteur Syncro KT-331P
●Clé hexagonale 1,5, 2,0, 2,5 mm
● Clé cruciforme (petite)
● Clé à roue de 17 mm
NÉCESSAIRE DE DÉMARRAGE
● Piles alcalines AA x 8 pour l’émetteur
● Carburant
● Outils de démarrage (bouteille de carburant, réchauffeur de bougie)
Présentation du Kyosho Inferno MP9 TKI4 V2
*Le renforcement des nervures des bras avant longs TKI4 ajoute une résistance supplémentaire et offre une meilleure réponse de la direction, un meilleur tracé de surface et des performances dans les virages.
* Les pare-poussière empêchent non seulement la boue de coller sur les bras de suspension arrière, mais empêchent également l’herbe de s’accrocher dans l’arbre de transmission et protègent les arbres d’amortisseurs.
*Le kit prêt à l’emploi contient un châssis et une carrosserie pré-assemblés, y compris tout sauf les batteries pour l’émetteur/récepteur et les outils de démarrage du moteur. Peut être prêt à l’action le jour même où vous l’achetez.
* La direction et l’accélérateur sont équipés de servos étanches KS5031-09MW à couple élevé.
* Réglage précis de l’empattement, de la bande de roulement, de l’angle de pincement, de l’angle de carrossage, de l’angle de chasse et du centre de roulis, etc.
* La dissipation thermique élevée du disque de frein et du différentiel central de grande capacité offre une stabilité de contrôle, jusqu’à la fin de la course.
*Dispose d’un filtre à air de grande capacité qui prolonge le cycle d’entretien.
* La grande variété de pièces optionnelles offre une large marge de manœuvre pour le réglage des performances.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
■Longueur 490 mm
■Largeur 307 mm
■Hauteur 180 mm
■Garde au sol 28 mm
■Empattement 325 mm (4 réglages disponibles en changeant la position du collier de moyeu arrière)
■Bande de roulement (avant/arrière) 254 mm (2 réglages avant et 3 réglages arrière disponibles en changeant les bagues)
■Pneu (avant/arrière) φ116 x 44 mm
■Rapport de démultiplication 11,7 :1
■Poids 3 370 g environ■
Moteur KE21SP (démarreur à rappel installé/échappement arrière)
Le positionnement vers l’avant des batteries du récepteur avec l’incorporation de la disposition TKI3 permet une contrôlabilité supérieure. Un savoir-faire de conception éprouvé en course offre la combinaison dynamique de performances et de fiabilité de niveau compétition.
Le moteur KE21SP offre un équilibre optimal entre la puissance, le couple et la stabilité au démarrage et au ralenti. Comprend un anneau de rodage qui permet aux débutants de roder facilement le moteur correctement.
Les amortisseurs à huile à gros alésage en aluminium usiné offrent une excellente absorption des chocs et une excellente stabilité de fonctionnement dans diverses situations de conduite.
Le support d’amortisseur avant de MP9 TKI4 V2 renforcé à 5 mm d’épaisseur à partir de 3 mm d’épaisseur pour améliorer considérablement la durabilité et la rigidité, améliore encore la stabilité et la traction lors de l’atterrissage en saut.
Les grands porte-moyeux avant à angle de 17,5° améliorent la stabilité de fonctionnement sur les surfaces rugueuses et dans les coins collants.
Les stabilisateurs installés sur le châssis de commande avant et arrière roulent dans les virages et contribuent à améliorer la réponse de la direction.
Les pneus « K-Blox » nouvellement conçus améliorent l’adhérence sur diverses surfaces sur route et hors route grâce à des broches plus hautes changeantes.
Comprend une conception de carrosserie de type cabine avant qui génère une force d’appui élevée pour une traction et des virages supérieurs.
