Kyosho KB10W Mad Wagon VE 3S 4WD 1:10 ReF: K.34701T2B Noir/Blanc

NOUVEAU
469,00 €

CONTENU DE L'ENSEMBLE


●Châssis assemblé en usine avec tringleriede commande

●Corps prédécoupé et peint complet avec décalcomanies appliquées
●ÉmetteurSyncro KT-231P+ 2,4 GHz

● Clé hexagonale en forme de L de 1,5 mm/2,0 mm/2,5 mm

● Clé cruciforme

● Clé intégrée 4/5/5,5/7/10 mmRRAGE

● Piles AA x 4 pour l’émetteur

●Chargeur pour batterie LiPo

NÉCESSAIRE DE DÉMARRAGE

 

● Piles AA x 4 pour l’émetteur
● Batterie pour la conduite (batterie LiPo 2-3S *Taille de la batterie installable 143x47x30mm)
●Chargeur pour batterie LiPo

Présentation du Kyosho KB10W Mad Wagon VE 3S 4WD

● Le prêt à l’emploi comprend un châssis pré-assemblé, une carrosserie peinte et un système RC avec poignée pistolet Syncro KT-231P + émetteur
● Dispose d’un puissant moteur sans balais qui atteint une vitesse maximale de 75 km/h. Le système RC est également préinstallé
● Comprend une carrosserie de type wagon de conception originale. Il existe deux variantes de couleur, et un corps transparent est également disponible en option.
● Le châssis nouvellement conçu intègre un 4 roues motrices de type arbre avec une suspension à double triangulation éprouvée pour offrir des performances de conduite exceptionnelles.
● Entièrement équipé de (22) roulements à billes en standard pour une efficacité d’entraînement supérieure.
● Équipé d’arbres universels télescopiques en résine légère sur les quatre roues pour réduire les pertes d’entraînement et éviter les pertes d’arbre d’entraînement au contact.
● Le kit comprend des pneus et des roues de 2,8 pouces nouvellement conçus. Des pneus et des roues de 2,8 pouces à l’échelle 1/10 standard peuvent également être installés
● Une large gamme de rapports de démultiplication peut être sélectionnée en changeant les engrenages standard inclus dans le kit. Cela prend également en charge la conduite
sur route●L’arrière de la machine est équipé d’une barre de wheelie qui empêche le camion de se retourner en cas d’accélération
soudaine● La batterie du moteur, le chargeur et 4 piles AA pour l’émetteur sont vendus séparément.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

■Longueur 472 mm
■Largeur 350 mm
■Hauteur 198 mm
■Empattement 295 mm

 

■Bande de roulement avant / arrière 278 mm
■ Pneus (F et R) φ128 x 70 mm
■Rapport de démultiplication 15,22 :1
■Poids 3 610 g (environ)
■Moteur TORX10L moteur sans balais kv2850

Le châssis principal en aluminium se combine avec la rigidité supérieure du cadre vertical en résine pour créer une structure à haute résistance qui offre un équilibre optimal entre rigidité et souplesse.

Basée sur le style des fourgonnettes des années 1980, cette nouvelle carrosserie est fabriquée en polycarbonate durable et finie avec un schéma de peinture et des décalcomanies appliqués. Une calandre moulée séparément et des pièces légères rehaussent le réalisme de cette « Ultra Scale Body ».

Comprend un nouveau moteur sans balais TORX 10L. Avec un diamètre de 38 mm et une longueur de 68 mm, le moteur produit 2850 Kv (rotations par volt) et convertit efficacement la puissance de la batterie LiPo 3S en vitesse et en couple.

Équipé d’un ESC (contrôleur de vitesse) étanche BRAINZ 10+ d’une capacité de 80 A. Le ventilateur de refroidissement monté sur le dessus gère la génération de chaleur pour réduire les pertes de puissance, même avec des durées de fonctionnement prolongées.

Comprend le servo KS5031-91MW avec un couple de 9 kg / cm et des engrenages entièrement métalliques, promet un contrôle fiable de la direction.

Dispose d’un support de batterie adapté au montage d’une batterie LiPo 3S. En décalant le support latéral gauche de la batterie, l’équilibre du poids gauche-droite peut être réglé selon les préférences du conducteur. Également compatible avec la batterie LiPo 2S.

Les amortisseurs à huile nouvellement conçus sur les suspensions avant et arrière offrent une fonction d’amortisseur en douceur. Modifiez les réglages de la suspension en installant des ressorts en option pour s’adapter à un large éventail de conditions de fonctionnement et de surfaces.

Comprend l’engrenage différentiel à 4 biseaux du buggy Inferno NEO ST 3.0 à l’échelle 1/8. Avec une capacité plus que suffisante pour gérer l’unité d’entraînement haute puissance, la conception permet également un remplacement facile du différentiel pour une efficacité de maintenance supérieure.

L’embrayage à glissement nouvellement conçu protège efficacement le système d’entraînement contre les charges de puissance excessives. Le patin en aluminium offre des caractéristiques de glissement optimales et une accélération améliorée.