Kyosho KB10L Toyota Tacoma TRD Pro Lunar Rock VE 3S 4WD 1:10 ReF: K.34703T2B VERT
CONTENU DE L'ENSEMBLE
●Châssis assemblé en usine avec tringlerie de commandE
●Corps prédécoupé et peint complet avec décalcomanies appliquées
●Émetteur Syncro KT-231P+ 2,4 GHz
● Clé hexagonale en forme de L de 1,5 mm/2,0 mm/2,5 mm
● Clé cruciforme
● Clé intégrée 4/5/5,5/7/10 mm
NÉCESSAIRE DE DÉMARRAGE
● Piles AA x 4 pour l’émetteur
● Batterie pour la conduite (batterie LiPo 2-3S *Taille de la batterie installable 143x47x30mm)
●Chargeur pour batterie LiPo
Présentation du Kyosho KB10L Toyota Tacoma TRD Pro Lunar Rock VE 3S 4WD
● Le prêt à l’emploi comprend un système R/C préinstallé sur le châssis et un émetteur à poignée pistolet.
● La carrosserie ultra-scale « Toyota Tacoma TRD Pro » prépeinte et assemblée capture entièrement la forme du camion d’origine.
● Les supports de carrosserie nouvellement conçus dissimulent les goupilles de carrosserie de l’extérieur pour obtenir un sens de l’échelle plus élevé.
● Les lumières LED (vendues séparément) peuvent être fixées aux godets de feux avant et arrière. La sensation d’échelle est encore renforcée lorsque 4 feux avant et 2 feux arrière (4 si les feux antibrouillard arrière sont installés) sont entièrement allumés.Recommandé
: 4 feux avant, 2 feux arrière (97054-4CR x 1, 97054-2B x 1) / Avec phares antibrouillard arrière, 4 feux avant, 4 feux arrière (97054-4B x 1, 97054-4CR x 1)
●Le châssis 4WD KB10L à temps plein peut gérer les routes accidentées ainsi que la route et la terre plate.
● Support de batterie compatible avec les batteries de taille 3S. La batterie est fixée à l’aide d’une courroie facile à enlever et à enfiler.
● Comprend un puissant moteur sans balais TORX 10L et un ESC sans balais étanche BRAINZ 10 +.
● Conception différentielle à 3 pour une meilleure stabilité de fonctionnement. L’huile #10000 est pré-remplie dans le différentiel central et l’huile #5000 dans les différentiels avant et arrière.
● Roulements à billes complets (22) équipés pour une efficacité et une durabilité optimales de l’entraînement.
●Chaque réducteur, récepteur est enfermé dans une boîte scellée pour éviter tout compromis dû au sable et à la saleté pendant la conduite.
● L’émetteur Syncro KT-231P+ à poignée pistolet inclus permet divers changements de réglage.
●Le chargeur de batterie et la batterie pour le châssis ainsi que 4 piles AA pour l’émetteur doivent être achetés séparément.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
■Longueur 572 mm
■ Largeur 274 mm
■ Hauteur 214 mm
■ Empattement 340 mm
■ Bande de roulement avant / arrière 224 mm
■ Pneus (F et R) φ110 x 47 mm
■ Rapport de démultiplication 10,41 :1
■ Poids 3 410 g (environ)
■ Moteur TORX10L Brushless KV2850
La forme basse et large du corps en polycarbonate a été impeccablement recréée avec la calandre avant TRD Pro unique et des seaux lumineux pour améliorer l’effet tridimensionnel. Corps PC flexible de 1,5 mm.
Les supports de carrosserie à l’avant et à l’arrière fixent la carrosserie sous le châssis (la photo montre l’avant) afin que l’apparence de la balance ne soit pas compromise par les broches de carrosserie exposées à l’extérieur de la carrosserie.
Basé sur le châssis tout-terrain Mad Wagon à l’échelle 1/10, le KB10L a un empattement allongé et des bras de suspension raccourcis avec la stabilité du 4WD de type arbre.Le
système 4WD de type arbre incorporant une boîte de vitesses avec différentiel central réduit la rotation du moteur pour un transfert de puissance optimal aux roues avant et arrière. Le nouveau châssis long en aluminium offre une traction fiable, même sur les surfaces à faible adhérence.
Les amortisseurs à huile atténuent de manière fiable le retour d’information de la surface de la route pour stabiliser le châssis pendant la conduite. Les amortisseurs prémontés sont pré-remplis d’huile et la raideur du ressort (dureté) a été optimisée pour le châssis KB10L.
Les tiges de ridoir sur la suspension et la direction facilitent le réglage du carrossage et de l’angle de pincement. Les arbres universels extensibles en résine sur les bras de suspension inférieurs sont interchangeables entre l’avant et l’arrière pour l’efficacité des pièces et de l’entretien.
Le nouveau différentiel central du châssis KB10L optimise la distribution de la puissance aux roues avant et arrière dans les virages pour des performances de virage en douceur. L’engrenage droit en acier IF245 pour la série Inferno NEO de buggy à l’échelle 1/8 peut être installé en option. (Un roulement BRG005 est requis séparément.)
Équipé de différentiels coniques à 4 biseaux en métal fritté à l’avant et à l’arrière avec la capacité de gérer des moteurs sans balais haute puissance. L’engrenage conique dur IS117 pour le modèle 1/8 Inferno NEO ST 3.0 peut être installé en tant que pièce optionnelle (le roulement BRG005 est requis séparément.)
