Kyosho Fazer MK2 VE (L) Dodge Charger '70 SuperCharged 1:10 Ref: K.34492T1B

Encore plus de vitesse avec le moteur brushless !
Avec son corps musclé et son compresseur, cette machine fait une déclaration visuelle pour soutenir ses performances puissantes !

Conçue et construite pour le pur plaisir de la conduite de voiture télécommandée, la FAZER Mk2 accueille cet ajout de moteur sans balais à la série. Passant du moteur à balais G14L conventionnel au moteur sans balais TORX 10E, le boost de vitesse de 1,6 x délivre 65 km/h (contre environ 40 km/h) soutenu par le nouveau contrôleur de vitesse BRAINZ 10, le pignon fritté et l’arbre central HD L en aluminium (précédemment une mise à niveau en option) pour prendre en charge la puissance supplémentaire et les régimes plus élevés. Cette version entièrement améliorée des spécifications VE est dotée d’une carrosserie Dodge Charger 1970 ultra-scale très appréciée en Amérique, avec un compresseur conçu par Kyosho, et dispose de baquets lumineux qui peuvent être équipés de LED avant et arrière et d’une fonction d’ouverture/fermeture pour les phares dissimulés. La palette de couleurs originale de Kyosho rend hommage à l’image rebelle de cette machine et ce « 1970 Dodge Charger Supercharger Spec VE Gray » est emballé comme un Readyset pré-construit, de sorte qu’il est facile même pour les débutants d’en profiter sans délai. Il vous suffit d’utiliser votre propre batterie, votre chargeur de batterie et votre émetteur pour découvrir le premier modèle à moteur sans balais de la série VE !

● Les spécifications de carrosserie ultra-scale comprennent des phares dissimulés avec fonction d’ouverture/fermeture et un compresseur conçu par Kyosho. De plus, des phares, des feux arrière, des essuie-glaces, des rétroviseurs et des réservoirs de carburant compatibles avec les LED sont en cours de conception.
● Installez le micro servo (vendu séparément), pour actionner la fonction d’ouverture/fermeture des phares dissimulés à l’aide du 3ème canal de l’émetteur KT-231P + inclus dans le Readyset.
● Rehaussez la finition de la balance en installant la série d’unités d’éclairage LED 97054 (vendues séparément) dans les seaux d’éclairage avant et arrière.
● Équipé d’un moteur TORX 10E haute puissance. De plus, un pignon fritté (32T) est équipé de série pour transmettre de manière fiable toute la force du moteur.
● L’ESC étanche BRAINZ 10 60A avec ventilateur de refroidissement fournit une alimentation stable sans perte de chaleur.
● Équipé de pneus de voiture de tourisme vintage (VTC) avec un composé optimisé pour des performances sans balais et d’un nouveau design de roue de type Rostyle de couleur pour correspondre au style classique de la Dodge Charger.
● L’arbre central en aluminium empêche la torsion et offre un entraînement à haut régime. Le châssis de tourisme à 4 roues motrices à prise constante entraîné par arbre offre une maniabilité facile et est un plaisir à conduire pour tout le monde.
● Comprend un servo de direction KS4031-06W à fonctionnement avancé en standard.
● Le Readyset terminé en usine ne nécessite que 4 piles AA pour l’émetteur ainsi qu’un chargeur et une batterie pour le châssis.
● Les spécifications complètes des roulements à billes réduisent la perte d’entraînement dans tous les composants d’entraînement.
● Le différentiel et la transmission étanches offrent une excellente fiabilité, même dans les parkings poussiéreux.
● Équipé d’un disque de frein factice plaqué et d’un étrier de frein peint pour un sens élevé de l’échelle.
● Utilise des vis à bouton hexagonales partout. Permet d’appliquer un couple de serrage sûr et de l’entretenir avec moins d’outils.
● Le support du moteur a des trous de montage en fonction du pignon, éliminant ainsi le besoin d’un réglage délicat du jeu. Prend en charge les pignons de 29 à 37 dents.
● Une large gamme de pièces optionnelles est disponible pour améliorer encore les performances de conduite.

L’arbre central HD L est équipé de série pour éviter la torsion et soutenir les performances à grande vitesse. Le châssis principal, simple et fonctionnel, utilise du nylon léger résistant aux chocs pour réduire le poids et une boîte de vitesses intégrée qui optimise la rigidité en torsion pour offrir un centre de gravité bas. La conception simple sans pont supérieur permet d’obtenir de la résistance à travers chaque composant et section.

Équipé des fonctionnalités avancées du servo de direction KS4031-06W. La suspension avant optimise le rayon de braquage et de frottement pour une meilleure maniabilité et comporte des fusées de direction interchangeables à l’avant gauche et à l’avant droit reliées par des rotules qui offrent un fonctionnement en douceur et une résistance élevée aux chocs.

Moteur brushless TORX 10E haute puissance. Le carter moteur étanche empêche les corps étrangers de pénétrer dans le moteur et la boîte de vitesses.

Régulateur de vitesse BRAINZ 10 avec ventilateur de refroidissement pour moteurs brushless. Les paramètres du programme peuvent être modifiés pour s’adapter à différentes conditions et il est également étanche, ce qui vous permet de courir même sous la pluie ou dans de petites flaques d’eau.

Equipé d’amortisseurs d’huile de série. La hauteur du véhicule peut être ajustée en changeant les extrémités à rotule et les entretoises à ressort incluses en fonction du type et du réglage du véhicule.

Le pignon fritté 32T est équipé de série pour un transfert fiable de la force élevée du moteur sans balais. 68T et 32T sont des réglages standard pour les engrenages droits et les pignons respectivement, mais un total de 9 variations de pignons de 29T à 37T sont disponibles pour s’adapter à divers moteurs pour une large gamme de réglages de rapports de démultiplication. De plus, le réglage du positionnement du moteur en fonction du nombre de dents du pignon réduit les problèmes de réglage du jeu.

Comprend des pneus VTA avec un composé optimisé pour les performances du moteur sans balais en combinaison avec des roues de type Rostyle de nouvelle couleur.