Kyosho Fazer MK2 (L) Dodge Challenger SRT 2015 Purple 1:10 Ref : K.34415T1C

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

■Longueur 484 mm
■Largeur 195 mm (largeur du corps : 210 mm)
■Empattement 274 mm
■Bande de roulement (avant/arrière) 167 mm
■Pneus (avant/arrière) φ64×27,7 mm
■Rapport de démultiplication 6,54 :1
■Poids 1650g (environ)
■Système R/C Syncro KT-231P+
■Moteur G14L

Maintenant, conduire R/C est encore plus amusant
Châssis FZ02L nouvellement conçu avec carrosserie de voiture de course réaliste

Pour le pur plaisir de la conduite d’une voiture télécommandée, la combinaison d’une carrosserie magnifiquement reproduite avec le châssis de la série FAZER est imbattable. Kyosho a repris son châssis de voiture de tourisme standard et lui a donné une refonte complète du modèle qui a fait évoluer les performances à un nouveau niveau. Une conception simplifiée avec moins de pièces a amélioré l’efficacité de l’entretien et réduit le poids, tandis que la résistance et la rigidité du noyau ont été augmentées grâce à de nouveaux matériaux et à des nervures et des raidisseurs à l’avant et à l’arrière. De plus, la conception symétrique du châssis offre un excellent équilibre entre l’avant et l’arrière grâce à la suspension et un contrôle réactif, quelle que soit la source de puissance. Doté d’un embrayage à glissement, de différentiels avant et arrière, d’amortisseurs à huile et de spécifications complètes de roulement à billes, la durabilité élevée et la résistance aux chocs permettent aux conducteurs de libérer tout le potentiel du châssis. Les moyeux de roue à disque de frein avec deux décalages différents (0 mm, +5 mm) offrent une compatibilité avec les styles de carrosserie de 190 mm et 200 mm de largeur et permettent d’ajuster l’empattement à 274 mm en remplaçant certaines pièces (vendues séparément) pour la compatibilité avec d’autres styles de carrosserie à l’échelle 1/10, en plus de la carrosserie incluse. L’ensemble Readyset est livré entièrement assemblé et comprend tout, à l’exception du chargeur et de la batterie pour le châssis, et des batteries pour l’émetteur.

● « Ultra Scale Body » reproduit les détails fins de la carrosserie réelle de la voiture. Kyosho a fait un pas de plus dans le réalisme à l’échelle.
● Nouveau châssis de tourisme à 4 roues motrices à temps plein (FZ02).
● L’ensemble Readyset assemblé en usine ne nécessite que 4 piles alcalines AA pour l’émetteur et une pile avec chargeur pour le châssis.
● Équipé de différentiels à engrenages à 2 coniques remplis de graisse à l’avant et à l’arrière.
● Les os de chien et les articulations de coupe de grande taille offrent une fiabilité et une durabilité supérieures.
● Le compartiment à piles à montage sur ceinture permet d’utiliser différents types de piles.
● Roulements à billes complets qui réduisent la perte d’entraînement équipés dans tout le système d’entraînement.
●Dispose d’un servo de direction étanche KS202W.
● Comprend un corps entièrement fini avec une palette de couleurs et des décalcomanies appliquées.
● Le différentiel et la transmission scellés offrent des performances fiables, même sur les surfaces poussiéreuses des parkings.
● Les performances peuvent être encore améliorées en installant diverses pièces en option.

Le tout nouveau châssis permet d’abaisser le centre de gravité grâce à sa conception simple et fonctionnelle. Doté d’une boîte de vitesses intégrée qui optimise la rigidité en torsion du châssis principal, le matériau en nylon réduit le poids tout en améliorant la résistance aux chocs. Chaque composant clé a été renforcé dans cette conception simple sans pont supérieur.

Comprend un nombre et une variété réduits de vis et de pièces, ainsi qu’une consolidation des vis fréquemment utilisées dans la même taille. La plupart des vis sont des vis à tête plate qui peuvent être retirées avec une clé hexagonale de 2,0 mm pour un démontage facile.

Les facteurs de maniabilité tels que la direction par à-coups et le rayon de frottement sont optimisés sur la suspension avant. La fusée d’essieu de direction simple reliée à la bille promet un mouvement de contrôle fiable. Interchangeables à l’avant et à l’arrière, les porte-moyeux gauche-droite optimisent l’utilisation des pièces de rechange et améliorent l’efficacité de la maintenance.

Comprend un choix de deux moyeux de roue à disque de frein décalés avec des étriers factices (pour un style visuel) qui offrent une compatibilité avec des largeurs de carrosserie de 190 mm et 200 mm.

Les amortisseurs d’huile marquent une étape dans l’évolution par rapport aux modèles précédents L’amortisseur d’huile est nouvellement conçu. La géométrie et l’équilibre optimal entre l’avant et l’arrière offrent simultanément une maniabilité légère et un contrôle précis.

Le réglage standard de l’engrenage droit et du pignon est de 68 dents et 32 dents, mais 9 réglages de pignon peuvent être utilisés de 29 dents à 37 dents pour produire une large gamme de réglages de rapport de démultiplication. Le nouveau support de moteur à engrenages fixes a des trous pour une utilisation avec chaque pignon. Il suffit de monter le moteur directement sur les emplacements des trous correspondant au pignon. Aucun réglage de l’engrenage n’est nécessaire.

Nouveaux pneus de voiture de tourisme vintage (VTC) et roues de type Rostyle pour correspondre au style des voitures anciennes.

Livré avec le nouveau puissant moteur à balais 550 taille 14T (G14L). La longue boîte avec anneau en acier autour du carter du moteur et ventilateur de refroidissement interne fournit un couple efficace et des vitesses élevées.