LOSI DBXL 2.0 : Buggy Essence 1/5 4WD RTR
Numéro d’article : LOS05008T2
GTIN : 605482133354
CONTENU DE LA LIVRAISON
- (1) DBXL 2.0 4WD Gaz RTR
(1) Émetteur Spektrum SLT3 avec double protocole (1) Batterie de récepteur LiPo intelligent 4000mAh™ 2S 7.4V (1) Moteur
à essence Zenoah® G320 32cc 2 temps (4) piles
AA (1) Manuel d’instructions (1) Outils requis
REQUIS POUR LA MISE EN SERVICE
(1) Huile 2 temps, 100 ml
(1) Chargeur LiPo (1) Réservoir
de carburant (environ 3-5L recommandé)
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Losi DBXL 2.0 4WD Gas RTR Maximum RC Plaisir de conduite
La plate-forme DBXL a toujours été un ensemble de performances solides et il y a eu peu de changements depuis sa sortie. Jusqu’à maintenant! Parce que le nouveau Losi® DBXL 2.0 4WD Gas RTR amélioré est un concentré de puissance pour un plaisir de conduite maximal !
FONCTIONS
- Traction intégrale permanente
- Moteur essence Zenoah G320 32cc 2 temps avec démarrage par traction®
- Spectre™ Télécommande SLT3 à 3 canaux
- Couronnes et pignons fraisés
- Réservoir de carburant de 800 cm
- Économiseur de servo réglable préinstallé
- Châssis en aluminium de 4 mm
- Freins à double disque
- Différentiels étanches
- Livrées Icon Vehicle Dynamics et Magnaflow
PORTÉ À UN NOUVEAU NIVEAU
La plate-forme DBXL a été solide et fiable depuis sa sortie et il y a eu peu de changements jusqu’à présent ! L’expérience acquise avec le DBXL-E et le DBXL-E 2.0 a été directement incorporée dans le nouveau buggy Losi DBXL 2.0 4WD Gas RTR amélioré. Le DBXL 2.0 est un concentré de puissance massif qui vous garantit un plaisir de conduite maximal et il donne un signe de vie impressionnant avec le nouveau moteur Zenoah 32cc rugissant. Un nouveau filtre à air à haut débit permet au moteur de respirer plus librement pour tirer le maximum de puissance du moteur. L’énorme modèle à l’échelle 1 :5 est conçu pour résister aux exigences tout-terrain les plus difficiles grâce à sa transmission intégrale permanente avec arbres de transmission de 5 mm, ses transmissions robustes et sa construction à haute résistance, vous permettant de conquérir presque tous les terrains à la vitesse balistique. Les toutes nouvelles tringleries de direction et l’ensemble économiseur de servo maintiennent votre 2.0 sur la bonne voie dans toutes les conditions, et un nouveau compartiment électronique, un boîtier récepteur et des servos HV font passer votre DBXL 2.0 au niveau supérieur de performance. Avec son grand réservoir de carburant, le DBXL 2.0 étire la distance entre les arrêts de ravitaillement requis, et donc le Losi DBXL 2.0 4WD Gas RTR offre un plaisir de conduite RC maximal dans sa forme la plus satisfaisante.®®
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SPÉCIFICATIONS
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Temps d’assemblage approximatif: 1 - 3 heures
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Roulements à billes: Roulements à billes complets
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Pile: Inclus
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Corps: Dynamique du véhicule Icon et livrées Magnaflow
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Freins: Disque en acier avec tampons en fibre
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Chargeur: Vendu séparément
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Châssis: Plaque de 4 mm, aluminium 6061-T6 avec plaque de raidissement
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Niveau d’achèvement: Prêt à l’emploi
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Différentiel: Rempli de liquide, engrenage conique
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Groupe motopropulseur: 4 roues motrices
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Type d’entraînement: Marche avant/Freinage
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Rapport de démultiplication finale: 10.32:1
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Capacité du réservoir de carburant: 800cc
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Type d’alimentation: GAZ
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Pas d’engrenage: MOD 1.5
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Garde au sol: 2,75 pouces (69 mm)
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Rapport d’engrenage interne: 3.33:1
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Pignon107Hauteur du produit: 12,5 pouces (318 mm)
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Longueur du produit: 33,25 pouces (845 mm)
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Poids du produit: 15,5 kg (34,2 livres)
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Largeur du produit: 19,5 pouces (495 mm)
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Radio: Inclus
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Récepteur: Inclus
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Échelle: 1/5
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Servos: Inclus
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Type d’amortisseur: Bobine remplie d’huile en aluminium
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Engrenage droit: 527
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Suspension: Indépendant
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Composé de pneu: Ferme
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Bande de roulement du pneu: Maxxis Creepy Crawler LT
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Type de véhicule: Buggy
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Hydrofuge: Non
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Empattement: 21,75 pouces (552 millimètres)
Zenoah Moteur essence Zenoah G320 32cc 2 temps®®
Le nouveau moteur plus gros de 32 cm³ offre le frisson que vous attendez d’un moteur à essence. Plus de cylindrée signifie plus de puissance et plus de plaisir !
Nouvelles coupelles Outdrive avec goupille
Les coupelles centrales de transmission de puissance ont été entièrement redessinées et, comme le 5IVE-T, sécurisées par un anneau pour encore plus de sécurité.
Goupilles d’entraînement de 5 mm
Pour acheminer la puissance au sol, nous avons renforcé les axes demi-axe et d’arbre de transmission à 5 mm. Ils sont toujours remplaçables, mais offrent désormais la robustesse et la durabilité nécessaires pour la puissance supplémentaire.
Boîtes de vitesses redessinées
Les engrenages DBXL-E 2.0 éprouvés sont désormais fixés à l’aide de deux boulons pour empêcher tout mouvement vers le haut et vers le bas lorsque vous poussez fort. De plus, les engrenages sont conçus pour être encore plus compacts afin de maintenir le pignon dans la bonne position pour une plus grande résistance et durabilité.
Révision de la tringlerie de direction et de l’économiseur de servo
La conception révisée du ressort hélicoïdal augmente la résistance tout en offrant une action d’économiseur de servo optimisée pour une durée de vie accrue du servo de direction.
Tours d’amortisseurs en aluminium
Les tours d’amortisseurs en aluminium de 6 mm à l’avant et à l’arrière donnent non seulement au DBXL 2.0 une durée de vie plus longue, mais elles vous offrent également encore plus d’options de réglage afin que vous puissiez l’adapter exactement à votre style de conduite.
Barres stabilisatrices révisées
Stabilisateurs révisés et plus solides pour une durabilité accrue.
Nouvelles jambes de force de châssis
Les nouvelles jambes de force doubles du châssis arrière et les bras de torsion rigidifient encore le châssis et le rendent encore plus durable.
Plaque de raidisseur de châssis
Une plaque de raidisseur de 4 mm sous le moteur permet d’ajuster le jeu du flanc de la dent grâce à l’utilisation de bouchons de moteur et réduit le risque de mouvement indésirable du moteur lors d’impacts plus violents.
Nouveau réservoir de carburant
Un nouveau réservoir de carburant plus grand permet des durées de fonctionnement plus longues et un bouchon de réservoir avec un filetage standard.
Nouveau montage du différentiel central et de l’unité de freinage
La fixation centrale du différentiel permet un réglage plus rapide des freins avant et arrière pour une meilleure tenue de route.
Des livrées authentiques de la course automobile
Modèles d’échappement Magnaflow et de dynamique du véhicule Icon disponibles.
Batterie de récepteur LiPo
Le pack de récepteurs LiPo intelligents 4000mAh 2S 7.4V inclus vous offre des heures de plaisir de conduite sans interruption de charge.
Transmetteur Spektrum SLT3 avec récepteur double protocole
Le spectre™ La SLT3 à 3 canaux avec récepteur SR315 est une télécommande fantastique et abordable pour les bashers, les crawlers et les cavaliers novices. Il va au-delà de la norme et vous offre la technologie SLT 2,4 GHz fiable avec la possibilité de passer au DSMR à une date ultérieure.®
